我站立的地方是中国（十三）| 甘巴拉英雄雷达站
有这样一群人，与孤独为伴，同寂寞共生！在巍巍昆仑挺立，在远海岛礁坚守，用青春描绘祖国的年轮，用岁月印证满腔的热爱……与界碑为伍，与边境线为伴，以岛为家，用生命捍卫庄严的国门，脚下是寸步不让的土地，心中是永恒不变的信仰，他们用付出与奉献诠释着一名名边海防军人的责任与担当。陆军边海防学院与《政治指导员》(CN44-1154/D)联合开办全新栏目《我站立的地方是中国》，将带领大家一起走进边海防，了解边海防，读懂边海防，热爱边海防。现推出第十三期：甘巴拉英雄雷达站。
在前藏和后藏分界线的座座群山间，有一座海拔5374米的雪山，叫作甘巴拉。甘巴拉山南临羊卓雍措，东接冈底斯山，西连喜马拉雅山，横亘在西藏中心，是托起西藏“空中桥梁”的重要支撑点。西部战区空军某部甘巴拉英雄雷达站就矗立在这座雪山之巅。
甘巴拉在藏语中意为“不可越过的山峰”，甘巴拉英雄雷达站建于1965年，这里空气中含氧量不足海平面一半，冬季最低气温零下30多摄氏度，最大风力超过11级，正常行走相当于内地负重40公斤。“甘巴拉，甘巴拉，伸手把云抓，地上不长草，风吹石头跑，一步三喘气，四季穿棉袄。”这便是甘巴拉最真实的写照。
雷达站分为休整点和阵地两处。阵地位于高高的甘巴拉山顶，休整点位于海拔较低的拉萨远郊，官兵轮流上阵地战备值班，然后在休整点训练调养。阵地物资匮乏，需每半月从休整点运送。一次，笔者跟随雷达站官兵从休整点出发，车辆沿着雅鲁藏布江边的盘山公路颠簸前行，随着海拔不断攀升，晕车和缺氧带来的不适感也随之加重。在经历199道险弯的考验后，我们终于来到了甘巴拉英雄雷达站。一下车，首先映入眼帘的是一幅用罐头盒和石头拼成的中国“雄鸡”版图，版图的中心是被官兵反复描红的“祖国在我心中”六个大字，在阳光的照射下熠熠生辉。
正在阵地值班的雷达技师、一级军士长王胜全，是雷达站最老的兵，今年是他待在甘巴拉的第27年。见我们很好奇版图的来历，他介绍，以前阵地生活条件苦，生鲜时蔬很难运送储存，官兵只能靠脱水菜和罐头果腹。为了纪念那段历史，一盒盒罐头就这样被保留下来，成为“精神符号”。每年新兵下连，战士们都会小心翼翼地刷上油漆，在感受前辈们扎根冰峰雪岭的艰辛中，砥砺戍边初心和斗志。
虽是晌午，山顶的温度却很低，风吹得脸生疼，穿上官兵递来的迷彩大衣，我们便向雷达阵地进发。王胜全指着84级阶梯说道:“这是去阵地雷达方舱的必经路,在雪山上爬楼梯可不简单，一会儿你们就能亲身感受到。”
虽然阶梯不长，但我们每走一步都很艰难，双腿如同灌铅一般沉重，没有人说话，只在心里默念着阶梯数。王胜全走在一旁，这位年近50岁的老兵脸庞微红，看着山顶的雷达防风罩说道:“阶梯连接着连队住宿区与雷达方舱。雷达站地理位置独特，担负着空中警戒和军民航飞机保障任务，战备转进的铃声响起时，无论我们身在何处，都必须在3分钟之内登上84级阶梯，抵达战斗岗位担负值班任务。”
行至阵地最高点，王胜全带领我们来到一块刻有“H5374m”的花岗岩石碑前。这块石碑高1.2米、宽0.9米，近看能发现石碑的底座有多处裂痕。王胜全解释:“阵地昼夜温差大，加之狂风不断，石碑刚修建不久就裂成了4块，官兵用水泥对裂缝进行了加固，就是想让大家铭记艰苦奋斗岁月......”
不知不觉间，我们走进雷达方舱，这里是操纵员值班的地方。王胜全说:“我们的战场很小，就在方寸荧屏间，用电波构筑空中防线，而我的任务就是确保‘千里眼’明亮。”当“叮——”的战备警报骤响时，雷达站官兵必须迅速就位、严阵以待，方舱内荧屏闪烁，雷达操纵员紧盯回波亮点，运指如飞、锁定目标，精准上报空情。这就是他们工作的日常。
近年来，党和国家加大高原边防建设投入，“雪域天哨”发生了翻天覆地的变化，不仅阵地建成了集学习、休闲、娱乐为一体的“阳光棚”，宿舍铺装了电热地暖设施，床头也接入了氧气，24小时热水供应、航空厕所、5G网络相继实现。如今的阵地，仅需少量官兵值守，雷达站主动打破固定站“守山头”的惯性思维，大力推进战训耦合，抽组机动分队赴陌生地域开展实战化训练，实现预警力量裂变接续强网。
新征程上，仍将会有一批批官兵扎根生命禁区守望“空中走廊”，用青春、热血乃至生命诠释高原雷达兵的坚守、担当和追求，传承“甘愿吃苦、默默奉献、恪尽职守、顽强拼搏”的“甘巴拉精神”。我们相信，不论是在莽莽雪山还是任务一线，官兵就像撒在战位上的点点星火，接续“甘巴拉精神”，向新的“胜战高地”发起冲锋。
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